Plateforme de stockage d'énergie de Saint-Laurent-de-Terregatte

L’arrêté préfectoral encadrant l’exploitation du projet impose une distance minimale de 7m entre les containers et la limite de site. La distance entre les containers de stockage et la résidence la plus proche est de 250 m.

Les équipes de TagEnergy sont en contact étroit et régulier avec le SDIS depuis novembre 2024, avant le dépôt de la demande de permis du projet. Le projet est instruit dans un cadre réglementaire qui implique les services de l’État et le SDIS. L’organisation d’intervention prévoit un accès permanent (boîte à clés) et une télé-alerte en cas d’anomalie. Le SDIS de la Manche dispose déjà de compétences mobilisables pour ce type de risque via sa filière Risques Chimiques (RCH) (plus de 150 spécialistes). Ces équipes peuvent mettre à disposition deux unités de reconnaissance situées à Avranches et Saint-Lô, et être renforcées par une équipe d’intervention (type CMIC) basée à Cherbourg. Les personnels RCH sont sensibilisés à ces interventions, et les chefs d’unités ont reçu une formation spécifique sur des thématiques connexes (ex. feux de métaux). En cas d’alerte sur le site, les moyens RCH viendraient renforcer dès le départ les moyens habituels, avec transmission de consignes de sécurité aux primo-intervenants. En complément, TagEnergy et le SDIS prévoient de formaliser une Fiche Réflexe dédiée au site (accès, moyens, consignes) et peuvent mettre en place un partenariat de formation afin d’accompagner la montée en compétence sur ce risque émergent.

Les éventuelles eaux d’extinction seraient dirigées vers un bassin de rétention étanche de 700 m³ dédié via des drains étanches, afin d’éviter tout risque d’infiltration dans les sols et les nappes. Ce bassin a été dimensionné par un bureau d’étude indépendant, avec un volume suffisant pour absorber une crue trentennale en plus des éventuelles eaux d’extinction.

Des réserves d’eau sont prévues à hauteur de 2 × 120 m³ dédiées à l’intervention des services du SDIS (pompiers). L’objectif est de disposer d’un volume mobilisable rapidement pour les secours. Ces réserves seront remplies sans recours au réseau d’eau potable du village, auquel le projet n’est pas connecté.

Chaque container est choisi pour sa conformité avec la norme UL 9540A qui vise à minimiser tout risque d’emballement thermique. Le site est conçu avec un système d’îlotage des équipements, en conformité avec la norme NFPA 855 et l’arrêté préfectoral applicable au projet, pour limiter tout risque de propagation. L’objectif est d’éviter tout effet domino entre conteneurs. Par ailleurs, chaque conteneur intègre des capteurs et systèmes de détection 24h/24 (surveillance continue des paramètres critiques) et une chaîne d’alerte automatique, connectée à l’exploitant et au SDIS (pompiers). Les systèmes sont conçus pour mettre l’installation en sécurité et déclencher l’alerte. En conformité avec l’arrêté préfectoral, nous nous engageons à intégrer aux containers un agent d’extinction interne, comme par exemple une bombonne de gaz inerte visant à éviter tout risque de combustion.

Le risque d’incendie est très faible compte tenu de la chimie LFP et des dispositifs de sécurité. Si un tel incident devait malgré tout survenir, les fumées seraient comparables à celles d’un incendie de structure moderne (habitations, voitures…). Les gaz attendus seraient principalement l’hydrogène, le CO₂, le CO et le méthane, rapidement dilués dans l’air.

Le projet utilise des batteries Lithium Fer Phosphate (LFP). Cette chimie est choisie pour sa stabilité thermique élevée induisant un risque d’emballement thermique significativement plus faible que des chimies de type NMC, ce qui la rend particulièrement adaptée au stockage stationnaire. Il convient par ailleurs de noter que même les batteries NMC, encore majoritaires dans l’automobile électrique, présentent une stabilité remarquable, comme le soulignent les principales études réalisées sur les risques d’incendie associés aux voitures électriques (entre 14 et 80 x moins d’incendies constatés que pour les véhicules thermiques).